Nos tarifs

Robin des Bus s’engage à toujours vous proposer les meilleurs tarifs !

Nous ne sommes pas une société commerciale mais une association.
Il n’y aucune volonté de faire des bénéfices et nous resterons toujours une petite structure liée à l’insertion.
Sur une métropole comme Lille, nos « petits prix » ne profitent qu’à ceux qui nous connaissent.
La fidélité de nos clients est exceptionnelle, notamment pour les services scolaires (piscines, musées & expositions, excursions…).

Nos principaux clients :
les Ets scolaires et universitaires, les centres sociaux, les associations étudiantes, les troupes de scouts, les clubs de supporters sportifs…

Vous disposez déjà d’un devis ?
Scannez-le-nous par mail et nous vous garantissons une économie sur ce transport !

Contrairement aux idées reçues, en aucun cas un devis n’est un document confidentiel.
Pour 99 % des devis scannés reçus, nous nous sommes alignés et tous nos clients ont obtenu une réduction supplémentaire de 5 à 10 %.
Scanner un devis nous est très utile si le tarif est complexe (ferries, hébergement et repas du conducteur, parkings, billets de trains/avions et relais de conducteurs…).
Savez-vous que les frais de parkings « autocars » pour un week-end s’élevent à plusieurs centaines d’€ dans des villes comme Paris, Londres, Amsterdam ?
Ces « frais annexes » sont toujours à votre charge (paiement sur place) et/ou feront l’objet d’une facture complémentaire (bien lire les devis).
En 2017 et 2018, d’innombrables associations étudiantes parties avec nous en excursions à Amsterdam et Londres n’ont pas eu à payer de frais annexes supplémentaires parce qu’ils avaient mal interprétés les devis des collègues.
Nous sommes les seuls à les incorporer dans nos devis !

Il arrive que nous ne soyons pas en mesure de vous appliquer un meilleur tarif !

Lorsque nous sommes complets… nous sommes complets !  Nous ne faisons pas de sous-traitance.
Prenez contact avec nous dès que vous connaissez la destination et la date !

Comment faisons-nous pour être les plus intéressants ?

Très peu voire pas de bénéfices puisque nous faisons de l’insertion professionnelle.
Certains de nos conducteurs sont des emplois aidés dans le cadre de leur perfectionnement (CDD d’un an).
Ce qui nous permet (par exemple) de les mettre en double-équipage* et nous répercutons ces aides de l’Etat dans notre prix.
Il ne s’agit pas d’une concurrence déloyale puisque ces conducteurs débutants sont ensuite recrutés… par les autres transporteurs trop contents d’avoir du personnel devenu compétent, qui connaît beaucoup de destinations et les astuces indispensables dans la conduite des bus !
D’une manière générale, nous savons que nos tarifs sont environ 10 % plus économiques que toute la profession sur Lille Métropole.

* Les longs trajets sont les meilleures occasions pour former des conducteurs débutants par la présence permanente d’un conducteur expérimenté à ses côtés.

Des tarifs plus bas peuvent-ils mettre en jeu la sécurité lors du transport ?

Très clairement, la réponse est « non » !
Les centres de contrôles techniques font très bien leur travail et ils ne laissent rien passer lorsqu’il s’agit du transport de passagers.
Le prix d’un autocar neuf est très élevé (150 à 200 000 € HT pour un véhicule polyvalent  ligne / tourisme régional selon équipements).
Son entretien régulier est donc indispensable. Un bus est contrôlé tous les six mois alors qu’un camion est contrôlé une seule fois par an.

C’est notre règle d’or :
Vous proposer des véhicules adaptés aux services quelle que soit la distance !

Avez-vous réellement besoin d’un autocar avec rideaux, sièges inclinables, vidéo et WC pour aller à la piscine, à la patinoire, à la Citadelle de Lille… ?
Bien sûr que non ! Ce sont pourtant des équipements qui coûtent chers à l’achat et encore plus chers à entretenir et à nettoyer au quotidien !
Le nombre d’autocars « grand tourisme » que l’on voit sur ces parkings est impressionnant !

Pour les déplacements régionaux, c’est exactement la même chose !
Faut-il partir avec un car équipé de WC, d’une vidéo qui ne sera même pas allumée lorsque vous irez à Nausicaa à Boulogne sur Mer, à La Coupole de St Omer, au Louvre-Lens, Arras, Amiens, Maubeuge… ? Pour une heure voire deux heures maximum de temps de parcours, c’est inutile ! Nous savons bien que les enfants vont aux toilettes avant de monter dans un bus. Et en cas de nécessité, il est toujours possible de s’arrêter.

Les toilettes dans le car font perdre 4 places, coûtent chers en nettoyages et en entretien :
Pour les longs déplacements en journée, nous proposons des arrêts toutes les deux heures sur les aires d’autoroutes.
Pour les sorties sur Paris, nous faisons systématiquement un arrêt un peu avant Roissy (aire de Vémars Ouest) afin d’éviter au groupe de chercher des toilettes dès sa descente à Paris.

Pour la nuit, effectivement et uniquement sur autoroutes, l’usage des WC peut se justifier.
Tout en sachant que les WC restent propres pour les premiers utilisateurs uniquement !
Par contre les odeurs resteront présentes pour tout le reste du trajet…

C’est tellement simple de réaliser des économies pour les longs déplacements (neige, scouts, colonies…) :

• privilégier les transports en journée (un seul conducteur) peut conduire jusqu’à 700 – 800 KM maximum si c’est de l’autoroute.
• réserver longtemps à l’avance lorsqu’il y a des « relais de conducteurs », si le conducteur doit rentrer en train ou en avion lorsqu’il laisse le car sur place.   Des écarts de prix qui peuvent atteindre 1 000 € !
  • Un billet Prem’s ou d’avion de quelques dizaines d’ € réservé plusieurs mois à l’avance qui devient pour ce même trajet un billet à plusieurs centaines d’ € !
  • Des frais éventuels d’hôtels s’il n’y a plus de places disponibles en avion ou en train. Accompagné d’heures supplémentaires pour le conducteur qui doivent être rémunérées.

Des facilités de paiements !

Nous demandons des acomptes d’environ 50 % dès la réservation.
Pour les collèges et lycées publics, universités publiques, collectivités locales… ce sont les bons de commandes qui remplacent l’acompte.

Les chèques d’acomptes sont encaissés juste avant le transport.

Ce qui vous permet de récupérer les participations des voyageurs.
Le solde est encaissé juste avant ou juste après le déplacement selon le montant. C’est toujours convenu à l’avance.